出口运输的集装箱优化
一家全球贸易公司，东亚
挑战：
膨胀的集装袋在出口运输过程中浪费了宝贵的集装箱空间，推高了单位运输成本，降低了公司在海外市场的竞争力。
解决方案：
我们提供的 挡板袋 用于颗粒产品的方形堆叠装载，以及针对细粉材料优化的圆形集装袋，确保整个产品系列的最大填充效率。
成果：
公司实现了每集装箱产量增加 25%，每吨运输成本降低 18%，直接提高了出口利润率。
背景
一家总部位于东亚的知名全球贸易公司向欧洲、美洲和非洲的买家出口多种干散货商品，从颗粒农产品到精细工业粉末。由于集装箱海运是其最大的运营成本中心之一，即使包装效率的微小提高也会直接转化为有意义的利润增长。
挑战
该公司一直在其整个产品系列中使用标准圆形集装袋，这导致了一个反复出现的问题：颗粒产品导致袋子在填充过程中膨胀成圆形，从而在标准 20 英尺和 40 英尺集装箱内的袋子之间形成死角。细粉末产品提出了一个单独的挑战，因为它们需要具有出色的防筛性和一致的填充轮廓的袋子。累积效应是集装箱定期仅达到理论容量的 70-75%，每吨运输成本大大高于公司财务团队的预算。
我们的方法
我们对客户前十大出口SKU进行了集装箱装载分析，并推荐了分段包装策略。对于颗粒状和粗粒产品，我们提供的 挡板袋 设计有四个内部挡板，填充时可保持矩形横截面，使袋子能够排列成紧密的行，并具有最小的空隙空间。对于细粉出口，我们制造了带有涂层织物衬里和专门防筛缝接缝的圆形集装袋，可防止产品泄漏，同时保持可预测的填充形状。我们还提供了详细的集装箱装载计划，指定每个产品-集装箱组合的最佳袋子排列，客户将其集成到他们的仓库管理系统中。
交付成果
过渡到新的包装配置后，该贸易公司在其出口产品组合中，每个集装箱的产品平均增加了 25%。每吨运输成本下降了 18%，年化运费节省额超过了第一季度包装升级的成本。集装箱填充率的提高还减少了所需的集装箱运输总数，降低了公司每吨运输的碳足迹，并支持其可持续发展报告目标。
