Логистика и экспортСтроительство и горнодобыча

Оптимизация контейнерной загрузки для экспортных поставок

Глобальная торговая компания, Восточная Азия

Задача:

Раздувающиеся FIBCs занимали лишнее место в контейнерах при экспортных отгрузках, повышая стоимость перевозки на единицу продукции и снижая конкурентоспособность компании на зарубежных рынках.

Решение:

Мы поставили baffle bags для квадратной штабелируемой загрузки гранулированной продукции и circular FIBCs, оптимизированные для мелкодисперсных порошков, обеспечив максимальную эффективность заполнения по всему ассортименту.

Результат:

Компания получила на 25% больше продукта в одном контейнере и сократила стоимость перевозки на тонну на 18%, что напрямую улучшило экспортную маржу.

Общая ситуация

Торговая компания из Восточной Азии экспортирует широкий портфель сухих сыпучих товаров в Европу, Америку и Африку. Поскольку контейнерные морские перевозки являются одной из крупнейших статей затрат, даже небольшое улучшение плотности загрузки напрямую влияет на прибыльность.

Задача

При использовании стандартных circular FIBCs гранулированная продукция при наполнении принимала округлую форму, из-за чего внутри 20-foot и 40-foot контейнеров образовывались пустоты. Мелкие порошки, в свою очередь, требовали лучшей защиты от просыпания и более стабильного профиля наполнения. В результате контейнеры регулярно отправлялись только на 70-75% от теоретической вместимости.

Наш подход

Мы проанализировали загрузку по десяти основным экспортным SKU клиента и предложили сегментированную стратегию упаковки. Для гранулированных и грубых материалов были поставлены baffle bags с четырьмя внутренними перегородками, сохраняющими прямоугольную форму. Для порошков мы изготовили circular FIBCs с покрытием и антипросыпными швами. Дополнительно были подготовлены детальные схемы загрузки контейнеров для каждой товарной группы.

Результаты

После перехода на новую конфигурацию упаковки компания стала загружать в каждый контейнер в среднем на 25% больше продукции. Стоимость перевозки на тонну снизилась на 18%, а общее количество контейнерных перемещений сократилось, что также поддержало цели компании по устойчивому развитию.