Optimisation des conteneurs pour les expéditions à l'exportation

Contexte

Une société commerciale mondiale établie basée en Asie de l’Est exporte un portefeuille diversifié de produits secs en vrac, allant des produits agricoles granulaires aux poudres industrielles fines, vers des acheteurs à travers l’Europe, les Amériques et l’Afrique.Le fret maritime conteneurisé représentant l’un de leurs plus grands centres de coûts opérationnels, même des améliorations marginales de l’efficacité de l’emballage se traduisent directement par des gains de marge significatifs.

Le défi

L’entreprise utilisait des GRVS circulaires standard sur l’ensemble de sa gamme de produits, ce qui entraînait un problème récurrent : les produits granulaires provoquaient le gonflement des sacs en formes arrondies lors du remplissage, créant un espace mort entre les sacs à l’intérieur des conteneurs standard de 20 pieds et 40 pieds.Les produits en poudre fine présentaient un défi distinct, car ils nécessitaient des sacs offrant une résistance supérieure au tamisage et des profils de remplissage cohérents.L’effet cumulé était que les conteneurs partaient régulièrement à seulement 70 à 75 % de leur capacité théorique, avec des coûts d’expédition par tonne nettement supérieurs à ce que l’équipe financière de l’entreprise avait budgétisé.

Notre approche

Nous avons effectué une analyse du chargement des conteneurs pour les dix principaux SKU d’exportation du client et recommandé une stratégie d’emballage segmentée.Pour les produits granulaires et grossiers, nous avons fourni des sacs à chicanes conçus avec quatre chicanes internes qui maintiennent une section transversale rectangulaire une fois remplies, permettant aux sacs d’être disposés en rangées serrées avec un minimum d’espace vide.Pour les exportations de poudre fine, nous avons fabriqué des GRVS circulaires avec des doublures en tissu enduit et des coutures anti-tamis spécialisées qui empêchent les fuites de produit tout en conservant une forme de remplissage prévisible.Nous avons également fourni des plans détaillés de chargement des conteneurs spécifiant la disposition optimale des sacs pour chaque combinaison produit-conteneur, que le client a intégré dans son système de gestion d’entrepôt.

Résultats obtenus

Après la transition vers la nouvelle configuration d’emballage, la société commerciale a emballé en moyenne 25 % de produits en plus dans chaque conteneur dans l’ensemble de son portefeuille d’exportation.Le coût d’expédition par tonne a chuté de 18 %, générant des économies de fret annualisées qui ont dépassé le coût de la mise à niveau de l’emballage au premier trimestre.L’amélioration des taux de remplissage des conteneurs a également réduit le nombre total de mouvements de conteneurs requis, réduisant ainsi l’empreinte carbone de l’entreprise par tonne expédiée et soutenant ses objectifs en matière de reporting développement durable.